“我們會(huì)將維權(quán)進(jìn)行到底!”近日，安慶帝伯格茨缸套有限公司(簡稱ATGL)技術(shù)部部長楊劍堅(jiān)定地對記者說。
■ 單飛創(chuàng)業(yè)引發(fā)侵權(quán)糾紛
時(shí)間回到兩個(gè)月前，3月7日，ATGL終于收到了安徽省中級人民法院下達(dá)的勝訴判決書，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奔走呼號了18個(gè)月的楊劍終于松了一口氣。2016年8月12日，因發(fā)明專利氣缸套產(chǎn)品被侵權(quán)，ATGL一紙?jiān)V訟將中原內(nèi)配集團(tuán)安徽有限責(zé)任公司(以下簡稱“中原內(nèi)配安徽公司”)告上法庭。
據(jù)介紹，中原內(nèi)配安徽公司非法使用ATGL母公司已申請發(fā)明專利的汽油機(jī)缸套技術(shù)，以低于20%的價(jià)格進(jìn)行低價(jià)競爭，搶了ATGL不少市場份額，對ATGL的價(jià)格體系造成很大沖擊。
一直以來，汽車行業(yè)都是知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟的高發(fā)區(qū)，尤其是國內(nèi)企業(yè)被跨國公司投訴的案件并不少見。如今，國內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新科技零部件企業(yè)也牽涉其中，核心技術(shù)人員單飛創(chuàng)業(yè)，與老東家之間直接競爭，更是成為焦點(diǎn)。中原內(nèi)配安徽公司侵權(quán)案就屬此類。
無獨(dú)有偶，今年3月，國內(nèi)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的龍頭企業(yè)精進(jìn)電動(dòng)，在官網(wǎng)上發(fā)表了一則《精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司有關(guān)“牟特科技(北京)有限公司”的侵權(quán)行為的聲明》，稱牟特科技涉嫌盜取精進(jìn)電動(dòng)技術(shù)和侵犯精進(jìn)電動(dòng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。去年12月22日，由于涉嫌盜取商業(yè)機(jī)密等原因，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的景馳科技公司被百度訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院，最后以創(chuàng)始人王勁出局而不了了之。
■ 維權(quán)成本高執(zhí)行判決更難
據(jù)楊劍介紹，知識(shí)產(chǎn)權(quán)維權(quán)的成本很高，ATGL在起訴前，用了2年時(shí)間收集證據(jù);一審又花掉18個(gè)月——因?yàn)閷Ψ教岢鰧＠麩o效的質(zhì)疑，法院需要國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的裁定，在這期間，團(tuán)隊(duì)還要到位于北京的國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局做口審。雖然國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會(huì)最終認(rèn)定案涉發(fā)明專利完全有效，但導(dǎo)致侵權(quán)訴訟程序過長。
“除了打官司本身耗時(shí)耗力，打贏了執(zhí)行起來更困難，不僅生產(chǎn)方不好控制，使用方也不好控制。盡管知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法規(guī)定，使用侵犯他人發(fā)明專利的產(chǎn)品用于經(jīng)營的，也是違反知識(shí)產(chǎn)權(quán)法的行為，但某些車企知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)淡薄，覺得產(chǎn)品能生產(chǎn)就能使用，作為使用方，他們并不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，哪家供應(yīng)商的便宜，就用哪家?！睂Υ?，楊劍頗為無奈地表示，“如果判決得不到有效執(zhí)行，我們就收集其他證據(jù)繼續(xù)提出訴訟，維護(hù)自身合法權(quán)益?！?/p>
精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示，我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法律體系還不是很健全，企業(yè)要打贏官司需要投入很多精力，維權(quán)成本很高。
■ 要有意識(shí)地保護(hù)“看家本領(lǐng)”
吃一塹長一智，經(jīng)歷過知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛后，汽車零部件企業(yè)更有必要從體系上重視和加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理和保護(hù)工作。
精進(jìn)電動(dòng)公共關(guān)系與政府項(xiàng)目經(jīng)理庹瑞銳向記者表示，精進(jìn)電動(dòng)現(xiàn)在十分重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理工作，設(shè)立專門的部門，建立了全面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)監(jiān)管體系，對員工進(jìn)行內(nèi)外部知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面的培訓(xùn)，并將其納入績效考核，每季度都會(huì)開會(huì)討論知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的問題。
楊劍告訴記者，ATGL現(xiàn)在從三方面加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)建設(shè)：一是通過完善制度，建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)制，全面梳理、完善和強(qiáng)化現(xiàn)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)流程，使ATGL在知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理工作邁上新臺(tái)階;二是建立市場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)侵權(quán)并開展維權(quán)活動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)疑似侵權(quán)或侵權(quán)行為時(shí)，由法務(wù)部門、知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門以及相關(guān)服務(wù)站點(diǎn)開展維權(quán)活動(dòng);三是及時(shí)申請專利，使創(chuàng)新成果保護(hù)有據(jù)可依。
國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛認(rèn)為，零部件企業(yè)自主研發(fā)的核心技術(shù)不斷增加，尤其新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新非常多，企業(yè)一定要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，用法律手段保護(hù)自己?！搬槍诵募夹g(shù)人員，企業(yè)在管理上要做好商業(yè)機(jī)密保護(hù)和競業(yè)條款的約束，知識(shí)產(chǎn)權(quán)都是企業(yè)的核心技術(shù)，是自己的看家本領(lǐng)，一定要保護(hù)好。”