憑借著不錯(cuò)的口碑、寬敞靈活的空間，豐田sienna一直都深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。作為豐田專為北美市場(chǎng)打造的一款主打家用的7座MPV，其產(chǎn)品力絲毫不遜色別克GL8，比較可惜的是，新車遲遲未國(guó)產(chǎn)，目前國(guó)內(nèi)僅在平行市場(chǎng)銷售，由于沒(méi)有官方命名，所以大多稱其為“塞納”。當(dāng)然，關(guān)于新車國(guó)產(chǎn)的傳聞也不絕于耳，但是遲遲沒(méi)有落到實(shí)地。
而就在日前，《車壹圈》從國(guó)家商標(biāo)局獲悉，廣汽豐田注冊(cè)了多個(gè)新商標(biāo)，均為“sienna”的中文音譯，并且豐田中國(guó)也注冊(cè)了“sienna”商標(biāo)。也就是說(shuō)，sienna已經(jīng)確認(rèn)了國(guó)產(chǎn)，并且落戶于廣汽豐田。
為啥豐田突然想“開”了？
此前網(wǎng)上一直嚷嚷著要國(guó)產(chǎn)sienna，但是始終未看到豐田有所舉動(dòng)，該進(jìn)口的還是進(jìn)口，但是此番豐田突然想“開”了，終于要將sienna國(guó)產(chǎn)，其背后的原因難免讓人有所好奇。在《車壹圈》看來(lái)，或許有以下幾項(xiàng)原因：
其一，那就是國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)產(chǎn)品較少，市場(chǎng)潛力大。目前，國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)基本被別克GL8壟斷，同級(jí)別幾乎沒(méi)有競(jìng)品。隨著國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于大空間車型需求的增高，不少SUV用戶會(huì)選擇換購(gòu)高品質(zhì)、大空間的MPV產(chǎn)品，隨著大眾Viloran的即將到來(lái)，豐田也自然不會(huì)放過(guò)該市場(chǎng)。
其二，那就是國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格會(huì)有所降低。目前，現(xiàn)款sienna以平行進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)，其中2020款美版、加版等車型價(jià)格大多在40-60萬(wàn)元之間，對(duì)于一般工薪階層而言很難承受得起，而這也是消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向別克GL8(23.29-44.99萬(wàn)元)的重要原因。隨著sienna的國(guó)產(chǎn)，其價(jià)格自然會(huì)有所降低，預(yù)計(jì)在30-40萬(wàn)元區(qū)間，與別克GL8、大眾Viloran展開競(jìng)爭(zhēng)。
其三，豐田之所以有意愿國(guó)產(chǎn)sienna，或許還和亞洲龍的成功有一定關(guān)聯(lián)。和sienna一樣，亞洲龍也是豐田在北美市場(chǎng)的專供產(chǎn)品，隨著亞洲龍的國(guó)產(chǎn)，目前市場(chǎng)成績(jī)還算不錯(cuò)，月銷基本在9000臺(tái)左右，而這也恰恰向豐田釋放了一種信號(hào)——北美熱銷的產(chǎn)品在中國(guó)也能賣得不錯(cuò)!要是sienna國(guó)產(chǎn)，其未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)很可能同樣不俗。
全新sienna路試在即，國(guó)產(chǎn)版有望搭2.5L混動(dòng)
雖然sienna在北美市場(chǎng)深受歡迎，但是距離上一次換代已經(jīng)過(guò)去多年，目前全新一代sienna正在海外進(jìn)行路試，新車基于TNGA架構(gòu)打造，不過(guò)外觀部分仍有較大偽裝，因此新車的外觀造型目前還無(wú)法準(zhǔn)確判斷。
目前，新車長(zhǎng)寬高分別為5085/1984/1796mm，軸距為3030mm，相比現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)別克GL8(軸距3088mm)在尺寸上略顯不足，不過(guò)從諜照中測(cè)試車的輪廓可以看到，新車的尺寸或?qū)⑦M(jìn)一步加大，有望超越別克GL8。
動(dòng)力方面，海外版車型將繼續(xù)沿用3.5L V6+8AT的動(dòng)力總成，并加入由2.5L+雙電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。不過(guò)受到國(guó)內(nèi)排放的限制，預(yù)計(jì)3.5L車型與國(guó)內(nèi)無(wú)緣，國(guó)產(chǎn)后的sienna預(yù)計(jì)會(huì)采用2.5L混動(dòng)系統(tǒng)以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
總的來(lái)說(shuō)，豐田sienna的國(guó)產(chǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，無(wú)疑又多了一個(gè)選擇。當(dāng)然對(duì)于豐田而言也是一個(gè)極其利好的舉措，畢竟目前平行進(jìn)口的sienna車型市場(chǎng)狀況并不盡如人意，隨著國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格的降低，也將為sienna贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可多了一份籌碼。屆時(shí)，國(guó)產(chǎn)塞納將會(huì)以怎樣的姿態(tài)來(lái)與GL8等傳統(tǒng)“豪強(qiáng)”展開競(jìng)爭(zhēng)呢?值得期待!