塞納為豐田旗下的一款主打家用的MPV，專(zhuān)為北美市場(chǎng)打造，其尺寸也遠(yuǎn)超GL8、奧德賽等車(chē)型。且提供8座布局，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)同樣不俗，深受全球奶爸喜愛(ài)。
不過(guò)該車(chē)一直沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售，以平行進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出售。雖然國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者對(duì)其青睞有加，但受限于其平行進(jìn)口的身份，其市場(chǎng)售價(jià)也居高不下。因此，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者希望豐田將塞納引入國(guó)產(chǎn)的呼聲也是越來(lái)越高。
近日，我們于相關(guān)渠道獲悉，廣汽豐田已注冊(cè)了多個(gè)新商標(biāo)，均為“sienna”的中文音譯，并且豐田中國(guó)也注冊(cè)了“sienna”商標(biāo)。此舉意味著sienna或?qū)⒋_認(rèn)國(guó)產(chǎn)，并且落戶廣汽豐田。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)渠道信息顯示，2020款平行進(jìn)口美版、加版塞納車(chē)型的報(bào)價(jià)多在40-60萬(wàn)元之間，并且還有一定的優(yōu)惠空間。相較于豐田的艾爾法車(chē)型，塞納不僅更加實(shí)用，性?xún)r(jià)比也頗高。
不過(guò)相較于國(guó)內(nèi)的GL8、奧德賽等車(chē)型，塞納的車(chē)型售價(jià)還是偏高，而若塞納正式引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，其售價(jià)將會(huì)進(jìn)一步降低。
據(jù)此前外媒的報(bào)道，豐田將會(huì)把全新塞納引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，并將在2021年前后在國(guó)內(nèi)上市。目前全新塞納還處于路試階段，信息顯示，全新塞納基于豐田TNGA架構(gòu)打造而來(lái)。
動(dòng)力方面，海外版車(chē)型將繼續(xù)沿用3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力組合，并引入2.5L+雙電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。受限于國(guó)內(nèi)的排量稅影響，國(guó)產(chǎn)塞納預(yù)計(jì)會(huì)搭載2.5L混動(dòng)或者2.0T動(dòng)力總成。
可以預(yù)見(jiàn)的是，國(guó)產(chǎn)后的塞納，憑借著其極佳的空間表現(xiàn)與優(yōu)異的性?xún)r(jià)比，將會(huì)對(duì)GL8、奧德賽等MPV車(chē)型的銷(xiāo)量造成不小的沖擊。
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